Šveits on taas kord puhta energia innovatsiooni esirinnas oma maailma esimese projektiga: eemaldatavate päikesepaneelide paigaldamine aktiivsetele raudteerööbastele. Idufirma The Way of the Sun ja Šveitsi Föderaalse Tehnoloogiainstituudi (EPFL) koostöös välja töötatud murranguline süsteem läbib alates 2025. aastast Neuchâteli rööbasteel katsefaasi. Projekti eesmärk on olemasoleva raudteeinfrastruktuuri moderniseerimine päikeseenergiaga, pakkudes skaleeritavat ja keskkonnasõbralikku energialahendust, mis ei vaja täiendavat maad.
„Sun-Waysi” tehnoloogia võimaldab paigaldada päikesepaneele raudteerööbaste vahele, mis võimaldab rongidel takistusteta läbida. „See on esimene kord, kui päikesepaneelid paigaldatakse aktiivsetele raudteerööbastele,” ütleb Sun-Waysi tegevjuht Joseph Scuderi. Paneelid paigaldavad Šveitsi rööbasteehooldusettevõtte Scheuchzeri projekteeritud spetsiaalsed rongid, mille võimsus on paigaldada kuni 1000 ruutmeetrit paneele päevas.
Süsteemi põhijooneks on selle eemaldatavus, mis lahendab varasemate päikeseenergiaalgatuste puhul levinud probleemi. Päikesepaneele saab hoolduseks hõlpsalt eemaldada – see on oluline uuendus, mis muudab päikeseenergia raudteevõrkudes elujõuliseks. „Paneelide demonteerimise võimalus on oluline,“ selgitab Scuderi, märkides, et see ületab probleemid, mis on varem takistanud päikeseenergia kasutamist raudteedel.
Kolmeaastane pilootprojekt algab 2025. aasta kevadel, mil Neuchâtelbutzi jaama lähedale raudteelõigule, mis asub 100 meetri kaugusel, paigaldatakse 48 päikesepaneeli. Sun-Waysi hinnangul toodab süsteem aastas 16 000 kWh elektrit – sellest piisab kohalike kodude elektrienergiaga varustamiseks. 585 000 Šveitsi frangiga (623 000 eurot) rahastatav projekt püüab näidata päikeseenergia raudteevõrku integreerimise potentsiaali.
Vaatamata paljulubavale potentsiaalile seisab projekt silmitsi mõningate väljakutsetega. Rahvusvaheline Raudteeliit (UIC) on väljendanud muret paneelide vastupidavuse, võimalike mikropragude ja tuleohu pärast. Samuti kardetakse, et paneelide peegeldused võivad rongijuhte häirida. Vastuseks on Sun-Ways töötanud paneelide peegeldusvastaste pindade ja tugevdusmaterjalide täiustamise kallal. „Oleme välja töötanud vastupidavamad paneelid kui traditsioonilised ja need võivad sisaldada isegi peegeldusvastaseid filtreid,“ selgitab Scuderi neid probleeme lahendades.
Ilmastikuolud, eriti lumi ja jää, on samuti potentsiaalsete probleemidena märgitud, kuna need võivad paneelide jõudlust mõjutada. Sun-Ways töötab aga aktiivselt lahenduse kallal. „Me arendame süsteemi, mis sulatab külmunud setteid,“ ütleb Scuderi, tagades süsteemi töökorras püsimise aastaringselt.
Päikesepaneelide paigaldamise kontseptsioon raudteerööbastele võiks oluliselt vähendada energiaprojektide keskkonnamõju. Olemasoleva infrastruktuuri ärakasutamise abil väldib süsteem vajadust uute päikeseparkide järele ja nendega seotud keskkonnajalajälge. „See on kooskõlas ülemaailmse trendiga vähendada energiaprojektide keskkonnamõju ja saavutada süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise eesmärke,“ juhib Scuderi tähelepanu.
Edu korral võiks see teedrajav algatus olla eeskujuks riikidele üle maailma, kes soovivad laiendada oma taastuvenergia võimekust. „Usume, et see projekt mitte ainult ei aita energiat säästa, vaid pakub ka pikaajalist majanduslikku kasu valitsustele ja logistikaettevõtetele,“ ütleb Danichet, rõhutades kulude kokkuhoiu potentsiaali.
Kokkuvõtteks võib öelda, et Sun-Waysi uuenduslik tehnoloogia võiks muuta päikeseenergia integreerimist transpordivõrkudesse. Kuna maailm otsib skaleeritavaid ja säästvaid energialahendusi, võib Šveitsi murranguline päikeseenergia raudteeprojekt olla läbimurre, mida taastuvenergia tööstus on oodanud.
Postituse aeg: 19. detsember 2024