Šveits on taas puhta energia innovatsiooni esirinnas maailma esimese projektiga: eemaldatavate päikesepaneelide paigaldamine aktiivsetele raudteeradadele. Stardifirma välja töötanud Sun of the Sun koostöös Šveitsi föderaalse tehnoloogiainstituudiga (EPFL), see murranguline süsteem läbib 2025. aastal Neuchâteli raja pilootfaasi. Projekti eesmärk on moderniseerida olemasolevat raudteeinfrastruktuuri päikeseenergiaga, pakkudes skaleeritavat ja keskkonnasõbralikku energialahendust, mis ei nõua täiendavat maad.
Päikese-teede tehnoloogia võimaldab päikesepaneele paigaldada raudteeradade vahele, võimaldades rongidel takistusteta läbida. "See tähistab esimest korda päikesepaneelid aktiivsetele raudteeradadele," ütleb Sun-Ways tegevjuht Joseph Scuderi. Paneelid paigaldavad spetsiaalsed rongid, mille on kujundanud Swiss Tracki hooldusfirma Scheuchzer, võimalusel panna kuni 1000 ruutmeetrit paneeli päevas.
Süsteemi peamine omadus on selle eemaldatavus, käsitledes ühist väljakutset, millega varasemad päikeseenergia algatused silmitsi seisavad. Päikesepaneele saab hooldamiseks hõlpsasti eemaldada, mis on ülioluline uuendus, mis muudab päikeseenergia raudteevõrkudes elujõuliseks. "Paneelide lammutamise võime on hädavajalik," selgitab Scuderi, märkides, et see ületab väljakutseid, mis on varem takistanud päikeseenergia kasutamist raudteedel.
Kolmeaastane pilootprojekt algab 2025. aasta kevadel. 48 päikesepaneeli paigaldatakse Neuchâtelbutzi jaama lähedal asuva raudteeraja sektsiooni, mis asub 100 meetri kaugusel. Päikeseteede hinnangul toodab süsteem 16 000 kWh elektrit aastas-kohalike kodude toiteks. Projektiga, mida rahastatakse 585 000 Šveitsiga (623 000 eurot), püüab näidata päikeseenergia integreerimise potentsiaali raudteevõrku.
Vaatamata oma paljulubavale potentsiaalile seisab projekt silmitsi mõningate väljakutsetega. Rahvusvaheline Raudtee Liit (UIC) on väljendanud muret paneelide, potentsiaalsete mikrokrakkide ja tuleohu vastupidavuse pärast. Kardetakse ka seda, et paneelide peegeldused võivad rongijuhte tähelepanu kõrvale juhtida. Vastuseks on Sun-Ways tegelenud paneelide peegeldavate pindade ja tugevdusmaterjalide parandamisega. "Oleme välja töötanud vastupidavamad paneelid kui traditsioonilised ja need võivad sisaldada isegi peegeldusvastaseid filtreid," selgitab Scuderi, käsitledes neid probleeme.
Ilmastikutingimused, eriti lumi ja jää, on ka potentsiaalsete probleemidena märgitud, kuna need võivad mõjutada paneelide jõudlust. Kuid päikese-tee töötab aktiivselt lahenduse kallal. "Töötame välja süsteemi, mis sulab külmutatud maardlad," ütleb Scuderi, tagades, et süsteem on kogu aasta jooksul töövalmis.
Päikesepaneelide raudteeradadele paigaldamise kontseptsioon võib energiaprojektide keskkonnamõju märkimisväärselt vähendada. Olemasolevat infrastruktuuri kasutades väldib süsteem vajadust uute päikesefarmide ja nendega seotud keskkonnajalajälje järele. "See vastab ülemaailmsele suundumusele vähendada energiaprojektide keskkonnamõju ja täita süsiniku vähendamise eesmärke," osutab Scuderi.
Kui see õnnestub, võiks see teedrajav algatus olla eeskujuks kogu maailma riikidele, kes soovivad laiendada nende taastuvenergia võimalusi. "Usume, et see projekt ei aita mitte ainult energiat säilitada, vaid pakub ka valitsustele ja logistikaettevõtetele pikaajalist majanduslikku kasu," ütleb Danichet, rõhutades kulude kokkuhoiu potentsiaali.
Kokkuvõtteks võib Sun-Ways'i uuenduslik tehnoloogia muuta päikeseenergia integreerimise viisi transpordivõrkudesse. Kuna maailm otsib skaleeritavaid säästvaid energialahendusi, võiks Šveitsi murranguline päikeseraudtee projekt tähistada läbimurret, mida taastuvenergia tööstus on oodanud.
Postiaeg: 19. detsember 20124